本文目录一览：

• 〖壹〗、CVT变速器的构造与原理(图解)
• 〖贰〗 、变速箱的组成?
• 〖叁〗
  、AT变速箱工作原理
• 〖肆〗、变速箱结构是什么?
• 〖伍〗 、自动变速箱里的行星齿轮组结构(一)
• 〖陆〗
  、7挡湿式双离合和cvt变速箱的区别有什么?

CVT变速器的构造与原理(图解)

〖壹〗、摩托车上的CVT变速器，是一种离心式变速器 ，它依靠改变曲轴的转速来改变离心力的大小
，进而改变前 、后两个离合器（普利盘和皮带轮）活动面的直径，来通过前皮带轮和后皮带轮直径大小的相对改变 ，来实际变速的 。下图中摩托车CVT变速器的基本原理动态图
，可供借鉴
。

〖贰〗
、CVT原理的一般解：在所有传动中，CVT传动原理最简单 ，就是用主动带轮通过传动带带动从动带轮转动。与皮带轮的接触面为锥形
，通过改变皮带轮直径可以改变传动比，从而实现变速功能 。

〖叁〗、无级变速器的工作原理：发动机输出的扭矩首先传递到变矩器 ，然后进入无级变速器的核心部件——变速箱
。通过一套由钢带连接的主动和从动滑轮组，扭矩得以传递。这一过程中
，钢带的压力会根据需要调整，以改变滑轮组的间距 ，进而调整传动比 。

变速箱的组成?

〖壹〗 、变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体
，变速机构，电控系统 ，液压控制系统等四个主要组成部分构成的
。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间
，内部充满ATF液压油，起传递转矩、变矩
、变速及离合的作用。

〖贰〗、变速箱的结构主要由以下几个部分组成：壳体 壳体是变速箱的基础结构 ，为内部零件提供安装和支撑 。 它通常由高强度金属制成
，能够承受频繁换挡时的压力和振动。 壳体内部设计有多个轴承座和轴承孔，以及油道 ，确保平稳转动和润滑油循环
。齿轮组 齿轮组是变速箱的核心部分
，负责传递扭矩和改变转速。

〖叁〗 、定义：自动变速箱（Auto Transmission）是由液力变矩器
、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。装有自动变速器的汽车 ，能根据路面状况自动变速变矩
。图片：、优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳。缺点：传动效率不高
，拖累油耗，动力响应迟钝 ，成本高 。

〖肆〗 、【太平洋汽车网】变速箱主要指的是汽车的变速箱
，它分为手动
、自动两种
。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

AT变速箱工作原理

AT变速箱即Automatic Transmission
，其工作原理主要涉及液力变矩器和行星齿轮组两部分 。液力变矩器传递动力：液力变矩器是AT变速箱的核心组件，由泵轮 、涡轮和导轮组成
。泵轮与发动机相连 ，发动机运转带动泵轮旋转
，泵轮搅动变速箱油产生液流。

AT变速箱的工作原理主要是通过液力变矩器实现动力转换和传递 。以下是AT变速箱工作原理的详细解释：液力变矩器的作用：AT变速箱内部装有一个液力变矩器，它位于自动变速器的最前方
。液力变矩器内部有两个涡轮叶片 ，分别与动力输出端和输入端相连接。

AT变速箱
，作为液力机械自动变速箱的代表，其工作原理的核心是一个充满液体的空间 ，内部装有两个涡轮叶片，分别与动力输入端和输出端紧密相连 。这两个涡轮叶片在运作中
，通过动力输入端的叶轮产生的强大气流，推动动力输出端的叶轮运转 ，从而实现了变速箱的动力输出。

变速箱结构是什么?

变速箱体：变速箱体是容纳各传动齿轮和换挡机构的主要部件
，它需要具备足够的强度和刚度，以承受换挡时产生的冲击和振动
。换挡机构：换挡机构用于实现不同挡位之间的切换 ，通常由换挡杆
、换挡拨叉等部件组成。在动力换挡变速箱中
，换挡机构的设计需要确保换挡过程平稳、迅速且准确 。

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成
。以下是对变速箱的具体介绍：结构特点：简单式变速器有效率高 、构造简单使用方便的优点。但档数少变化范围小（牵引力
、速度范围小）只宜在档数不多的某些车工采用 。原理：机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理
。

变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体，变速机构 ，电控系统
，液压控制系统等四个主要组成部分构成的。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间，内部充满ATF液压油 ，起传递转矩、变矩 、变速及离合的作用 。

自动变速箱里的行星齿轮组结构(一)

最简单的单排名星齿轮组由太阳轮、行星架和齿圈组成
，它们通过不同的组合实现倒挡
、增速、减速和空挡等功能
。尽管基础结构能实现部分变速，但为了实现更合理的速比 ，需要配合离合器和制动器等挡位执行器，受物理限制和尺寸影响
，这在早期是无法完美实现的。

行星齿轮自动变速器由行星齿轮机构和换档执行器组成 。与其他类型的自动变速器不同，换档执行器是行星齿轮
。

该机构两组行星排共用1个太阳轮 ，其输出轴从太阳轮的内孔中自由穿过。因其前行星架已成为输出元件
，其动力输入元件只限于齿圈和太阳轮，只能有2个驱动自由度 。它共计使用了2个离合器（CC2） 、2个制动器（BB2）
、1个单向离合器（F）来实现三个速比。现在眼光看 ，性价比不高哦
。

7挡湿式双离合和cvt变速箱的区别有什么?

原理不同：CVT无级变速器通过钢带和两个锥轮配合传递动力
，能连续改变传动比；7档湿式双离合变速箱基于双离合技术，有两组离合器浸泡在油液里 ，通过切换离合器来实现不同挡位的变换。

速湿式双离合和CVT（无级变速器）的耐用性无法直接进行比较
，因为它们各自具有不同的特点和影响因素 。7速湿式双离合变速器的耐用性特点：- 传动效率高：由于其设计，双离合变速器通常具有更高的传动效率 ，有助于提升车辆性能
。- 换挡速度快：换挡过程快速且平顺
，适合高性能车辆，提供更佳的驾驶体验。

结构差异：7挡湿式双离合变速箱的内部构造与手动变速箱相仿 ，它配备了两套离合器，分别控制偶数挡和奇数挡 。而CVT变速箱则显得更为简洁
，仅由两个锥形轮和一个钢链组成
。工作原理差异：7挡湿式双离合变速箱的研发基础是手动变速箱，其两套离合器分别管理着不同的挡位组合。