本文目录一览：

• 〖壹〗、试驾新款雷凌:搭载第五代混动系统,堪称最智能丰田车?
• 〖贰〗 、售11.38万元起,广汽丰田新款雷凌上市
• 〖叁〗
  、丰田雷凌运动版?不一样的新款雷凌到底有什么看点
• 〖肆〗、部分车型换装非独立后悬架,“全新
  ”雷凌还有竞争力吗?
• 〖伍〗 、新雷凌:丰田也开始卷了,吗?

试驾新款雷凌:搭载第五代混动系统,堪称最智能丰田车?

〖壹〗
、年时间 ，雷凌在中国市场取得了超过160万台的销量
，堪称国民之车。最近，新款雷凌迎来上市 ，车辆售价138-188万之间
，不过在发布会当天，大家讨论比较多的 ，并不是费用本身，而是一句口号“十万级别
，百万智能” 。

〖贰〗、雷凌搭载一台丰田8L的智能电混双擎系统，作为搭载丰田第五代混动系统的首款车型 ，雷凌的综合功率比上一代提升了12%
。0-60km加速时间进入了4秒区间
，0-100km/h也只需要65秒。冰冷的数据非常不直观，我相信也没有人会选取一台混动来飙车 ，但是全新雷凌实际的加速感受超越一台0L自然吸气发动机还是绰绰有余 。

〖叁〗 、月23日
，正式迎来了全新雷凌焕新上市，新车售价138-188万元 ，共推出燃油版和混动双擎版车型
。在电动化转型中
，新款雷凌搭载了丰田第五代智能电混系统，再次向电驱深度进化。值得一提的是 ，新款雷凌是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统 ”的车型
，新车将会在驾乘体验上带来哪些升级 。

〖肆〗、基于上述的市场背景，作为中国汽车市场“油电混动
”领头羊的广汽丰田 ，也于3月23日正式推出了旗下第五代智能电混双擎首款车型——全新雷凌，此次新车发布
，除智能电混双擎外，还同步推出TNGA 5L和185T共三大动力系列 ，全系列产品指导价区间为138万元-188万元。

〖伍〗
、智能配置方面
，新款雷凌搭载丰田全新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，双擎版本全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 0智行安全套装（TSS 0）动力方面 ，全新雷凌提供8L混动、5L自然吸气 、2T涡轮增压三种动力系统可选
，丰富的动力总成是雷凌的核心竞争力
。

〖陆〗
、月23日，广汽丰田新款雷凌正式上市 ，该车共有9种配置
，售价区间为138-188万元。新车搭载第五代智能电混双擎系统，加满一箱油的续航里程超过1000km ，并且全系车型还将搭载最新一代丰田T-PILOT智能驾驶辅助系统 。外观上新款雷凌基本延续了之前的造型
，拥有普通版和运动版两种外观设计
。

售11.38万元起,广汽丰田新款雷凌上市

〖壹〗、日前，广汽丰田官方宣布 ，旗下2023款雷凌正式上市，售价区间为138万—188万元
，共推出5L 、2T和8L混动三种动力共计9款配置车型，和2022款车型相比 ，车型数量有所精简。

〖贰〗
、月23日
，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，新车共混动版3款车型和燃油版6款车型 ，混动版售价区间为138万~188万元；燃油版售价区间为138万~158万元 。

〖叁〗、月23日
，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，新车推出智能电混双擎版售价为138万元-188万元 ，TNGA 5L版售价为138万元-138万元
，185T版售价为198万元-158万元，共三种动力供消费者选取
。

〖肆〗 、新款丰田雷凌共推出了6款燃油版车型和3款双擎版（油电混合）车型 ，其中燃油版车型的售价区间为138-158万元
，双擎版车型的售价区间为138-188万元。其中最值得关注的就是新款雷凌双擎版搭载了丰田第五代智能电混系统，这也是丰田旗下首款搭载该系统的车型 。

丰田雷凌运动版?不一样的新款雷凌到底有什么看点

整体来说 ，新款雷凌运动系列燃油版和双擎版两者整体设计风格保持一致，唯一区别在于尾部LOGO和车型标识上有所区别
，双擎版采用了带有蓝色元素的丰田车标
。内饰整体造型延续老款车型设计，按键操控区域集中在中控部分 ，与普通版相比
，运动版车型增加了红色装饰条，分布在挡把周围和门板 ，提升了运动氛围。

雷凌豪华版和运动版有什么区别丰田雷凌新款运动版和豪华版的区别雷凌运动版和豪华版的区别：轮圈不同：雷凌运动版采用了17英寸轮圈；豪华版采用了16英寸轮圈 。底盘高度不同：雷凌运动版底盘高度是105mm；豪华版底盘高度是125mm
。

在外观设计上
，全新雷凌运动版采用了低矮的车身设计，结合运动套件 ，不仅让汽车更具特色
，还提高了汽车的性能。汽油运动版的设计更加倾向于展现其侵略性，让驾驶者更加享受驾驶的乐趣 。内饰方面 ，除了之前提到的红色饰条元素外
，整体设计风格延续了老款雷凌的风格，没有明显的变化。

看外观相对老款车型还是有了比较大的改进 ，而且还加了一些配置，第一感觉还不错
。这个是双擎运动版本的
，正好我也想买双擎的，因为我中签了哈哈哈 ，6月份的节能指标
，我一参与摇号就中，72%的中签率真不是盖的 ，双擎性价比也高
，还是蛮不错的。

轮圈与底盘高度：！-- 雷凌运动版配备了17英寸的轮圈，相比之下 ，豪华版则采用16英寸的轮圈 。在底盘高度方面
，运动版设定了105mm，而豪华版的底盘则提升到了125mm
。作为一款紧凑型轿车 ，雷凌拥有尺寸数据：长度4640毫米
、宽度1780毫米、高度1455毫米
，轴距为2700毫米。

部分车型换装非独立后悬架,“全新 ”雷凌还有竞争力吗?

我们都知道换装非独立悬架能降低厂商的制造成本，但新款雷凌并没有明显的降价 ，这难道不是赤裸裸的减配吗？ 除了悬架结构之外，在安全性上
，新款雷凌也有所退步 。 老款的广汽丰田雷凌在宣传时，经常以全系标配8气囊作为卖点
。

雷凌混动版相比秦PLUS DM-i是没有竞争力的 ，其三缸自然吸气和2T涡轮增压版本也没有竞争力。

官方售价198万元的Pro 280TSI相比Pro 200TSI费用高7000元
，除了配备动力更强的4T发动机，最大功率 、扭矩提升至110kw
、250Nm之外 ，其后悬架也升级为多连杆独立后悬架；多花7000元获得动力性与底盘结构的双提升
，小猫认为是值得的，Pro 280TSI也会在未来成为销售主力车型 。

除了费用优势 ，全新换代雷凌还搭载了新锂电池
，一方面能为设备提供更长的续航时间，另一方面则是延长使用寿命和节省充电时间
。虽说新锂电池提高了全新雷凌电混版的竞争力 ，但电池的弊端依然存在
，比如冬天续航“打折”、夏天开空调续航会有所下降等。

新雷凌:丰田也开始卷了,吗?

我本来真以为丰田要从雷凌这款车开始卷起来了，从上市前的预热 ，到声势浩大的上市发布会，都颇有一种王者归来的气势 。但仔细看了看
，却卷了个寂寞
。 当然了，雷凌这种车销量大概还是不会太差的 ，甚至你要我花个10万出头买个买菜车
，我也还是会选雷凌或者卡罗拉（毕竟是真的好开呀），只是按这个趋势发展下去 ，应该不会有好结果。

广汽丰田雷凌这款车型近几年的销量基本年年突破20万
，可以说当下的广汽丰田雷凌已经成为了一款现象级产品，造型也已深入人心 ，基于这一情况
，全新雷凌在设计层面仍旧保留了大量的经典元素，同时又在细节方面做了针对性的调整 。

在年产销百万台的新起点之上 ，广汽丰田进一步强化自身产品矩阵当中的核心产品
，作为A级轿车领域公认的强者，雷凌进行了全新换代 ，以丰田第五代智能电混双擎系统为中心，实现1大动力迭代
，3大智能进化。“10万级最可靠的智能电混轿车
”，这是广汽丰田在发布会当中为全新换代雷凌赋予的标签
。

而且全新的雷凌 ，现在号称高价值的中级车标杆
，因为2021款丰田雷凌使用了全新TNGA架构，达到了中级车的品质 ，全新的雷凌是在今年的六月份已经完成上市
，我们一块儿来了解一下。首先是费用方面，21款全新的雷凌官方售价为158万元到128万元 ，和全新的卡罗拉旗鼓相当 。

近日
，广汽丰田对外宣布，新款 丰田雷凌正式开启预售
。新车最大的亮点 ，就在于新增了三款搭载了5L三缸发动机的新版本车型！别克英朗 、雪佛兰科鲁泽、本田凌派
、吉利缤越等一系列畅销三缸车
，都扛不住舆论的压力，纷纷在今年回归到四缸领域了。

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