本文目录一览：

• 〖壹〗 、威朗的变速箱怎么样?关于别克威朗的发动机与变速箱
• 〖贰〗
  、别克威朗缺点太多了
• 〖叁〗、别克威朗变速箱怎么样
• 〖肆〗 、别克威朗变速箱怎么样,威朗变速箱是什么牌子
• 〖伍〗
  、威朗变速箱耐用吗
• 〖陆〗、别克威朗的致命缺点(别克威朗买了就后悔)

威朗的变速箱怎么样?关于别克威朗的发动机与变速箱

〖壹〗 、威朗的变速箱表现良好，具体特点如下：20T车型变速箱：20T车型配备了新一代7速DCG智能双离合变速箱。这种变速箱换挡迅速 ，有助于提升车辆的加速性能
，0-100km/h加速时间仅为8秒 。同时，它也有助于提高燃油经济性 ，使百公里综合工况油耗控制在1L
。15S车型变速箱：15S车型则匹配了新一代6速DSS智能启停变速箱。

〖贰〗、别克威朗的变速箱性能评价因人而异
，但存在一些普遍反馈 。一方面，部分用户反映动力响应稍迟缓：在日常驾驶中 ，尤其是在低速行驶时，一些驾驶者可能会感觉到威朗的变速箱在踩下油门后动力响应不够迅速
，存在轻微的动力不足和顿挫感
。这种感受可能在城市拥堵路况或需要频繁起步加速的情况下更为明显。

〖叁〗
、别克威朗的CVT变速箱与第八代Ecoter3T直喷发动机协同作用，表现出色 。相较于日系CVT ，别克的这款变速器在扭矩承受范围、性能稳定性方面毫不逊色。尽管在燃油经济性方面稍有欠缺
，但整体表现却相当出色，赢得了市场的一致认可
。

〖肆〗 、威朗发动机与变速箱的表现 对于威朗的动力系统 ，其在平稳性方面有着不错的表现。当车辆处于3-4档时
，如果驾驶者猛踩油门，速度的提升并非立即响应 ，大约需要等待2-3秒后
，变速箱才会响应并逐步升档，速度随之逐渐攀升 。

别克威朗缺点太多了

〖壹〗
、变速箱顿挫：有些车主反映 ，在换挡时能感受到明显的顿挫感
，这可能会影响驾驶的平顺性和舒适性
。特别是在城市拥堵路段，频繁的换挡更容易暴露这一问题。保值率低：别克威朗在二手车市场上的保值率相对较低 。如果你打算在几年后卖掉这款车 ，可能会发现其售价不如预期
。

〖贰〗、别克威朗最大的缺点是内饰质量和外观设计较为平凡，具体表现在以下几个方面： 内饰质量不出色 虽然采用了软质材料
，但整体视觉效果和手感并不突出，缺乏创新和精致感。 中控台布局和按键设计相对保守 ，未能体现出别克品牌的豪华感 。 细节处理不够到位
，如门板缝隙不均匀 、储物格设计不够实用等
。

〖叁〗
、别克威朗的致命缺点主要包括以下几点：变速箱问题：异响：车主反映在低速行驶状态下，威朗变速箱会传出“哒哒哒”的声音 ，特别是5T车型中的双离合变速箱异响问题较为突出。顿挫：威朗起步较慢
，双离合变速箱在低速时顿挫感比较严重，影响驾驶体验 。

〖肆〗、总体而言 ，别克威朗的优点在于其外形设计和舒适性
，但在维修保养成本和保值性方面存在明显的不足
。对于那些追求性价比和长期使用成本较低的消费者来说，别克威朗可能不是最佳选取。在考虑购买别克威朗时 ，消费者需要权衡这些优缺点
，根据自己的实际需求和预算做出明智的选取 。

〖伍〗 、在设计细节上，威朗全系缺少前雾灯 ，雨雾天气驾驶不便。除顶配外，大灯为卤素
，无后排出风口，除顶配外没有一键启动和无钥匙进入系统 ，后备箱开启方式较为不便
。

别克威朗变速箱怎么样

〖壹〗
、别克威朗的变速箱整体表现良好
，具有高效、可靠的特点，但不同车型搭配的变速箱性能有所差异。 5T车型变速箱- 高效可靠：5T车型搭载的7速DCG智能双离合器变速箱 ，经过全球425万公里严酷环境的考验
，确保高效 、可靠 。- 换挡流畅：该变速器提供流畅的换挡体验，兼顾驾驶舒适性和燃油经济性
。

〖贰〗
、异响：车主反映在低速行驶状态下 ，威朗变速箱会传出“哒哒哒 ”的声音
，特别是5T车型中的双离合变速箱异响问题较为突出。顿挫：威朗起步较慢，双离合变速箱在低速时顿挫感比较严重 ，影响驾驶体验 。动力输出不连贯：在市区内堵车时
，威朗的动力输出不连贯，双离合变速箱顿挫较大 ，成为其致命缺点之一
。

〖叁〗、威朗别克采用的双离合变速箱类型是干式双离合！--，这种设计虽然结构简单
，传动效率！--较高，但存在一个显著的问题 ，即容易产生摩擦发热。通常
，扭矩在250牛米以下！--的车辆倾向于采用干式双离合，而扭矩超过350牛米！--的车辆则倾向于转向更稳定的湿式双离合 。

〖肆〗 、威朗的变速箱表现良好 ，具体特点如下：20T车型变速箱：20T车型配备了新一代7速DCG智能双离合变速箱
。这种变速箱换挡迅速
，有助于提升车辆的加速性能，0-100km/h加速时间仅为8秒。同时 ，它也有助于提高燃油经济性
，使百公里综合工况油耗控制在1L 。

〖伍〗、别克威朗的变速箱性能评价因人而异，但存在一些普遍反馈
。一方面 ，部分用户反映动力响应稍迟缓：在日常驾驶中
，尤其是在低速行驶时，一些驾驶者可能会感觉到威朗的变速箱在踩下油门后动力响应不够迅速 ，存在轻微的动力不足和顿挫感。这种感受可能在城市拥堵路况或需要频繁起步加速的情况下更为明显 。

别克威朗变速箱怎么样,威朗变速箱是什么牌子

别克威朗的变速箱表现优秀，其品牌为上汽通用集团。以下是关于别克威朗变速箱的详细解品牌与研发：别克威朗的变速箱是由上汽通用集团自主研发的
。这款变速箱与汽车发动机的配合默契
，共同构建了威朗车系的良好口碑。类型与特点：别克威朗车型中采用的是CVT变速箱 。CVT变速箱即无级变速器，能够提供平稳的操控和卓越的动力性能
。

威朗的变速箱是上汽通用集团自主研发的牌子 ，该车按照车型配置的高低所搭载的变速箱也不一样
，有6挡手动变速箱
、6挡手自一体变速箱、高配车型搭载的是7速干式双离合变速箱。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比 。

爱信6速自动手动变速箱 、7速双离合变速箱
。爱信6速自动手动变速箱：这款变速箱在很多车型上都有使用 ，技术成熟稳定
，可靠性较高。7速双离合变速箱：双离合变速箱具有换挡速度快
、传动效率高等优点，但同时也有一些缺点 ，例如低速时顿挫感较强
，对燃油经济性也有一定影响 。

整体来说，别克威朗各方面表现还是出色的
。但对于车友们最关注的问题——威朗6at变速箱怎么样？小编还是准备和大家仔细分析一下。

威朗变速箱耐用吗

综上所述 ，威朗的CVT变速箱在质量方面整体表现良好
，具有平顺的换挡体验和较高的耐用性与可靠性 。虽然存在少数用户反映的问题，但通过售后服务和定期保养 ，这些问题可以得到妥善解决
。对于追求舒适驾驶和高效能源利用的驾驶者而言，威朗CVT无疑是一个值得信赖的选取。

综上所述
，威朗CVT变速箱在耐用性方面表现出色，是消费者可以放心选取的变速箱类型 。

耐用。结构设计：威朗变速箱采用了钢链传动 ，相对于日产的钢带传动
，具有更高的结构强度和承受扭矩的能力
。材料选取：威朗变速箱选用的材料也对其耐用性产生了积极影响。采用高品质材料可以抵抗外部环境和时间的侵蚀，保持其初始性能 。制造工艺：威朗变速箱的制造工艺也是其耐用性的一个重要因素
。

发动机故障率较低：别克威朗在发动机方面表现稳健 ，故障率相对较低。这得益于其采用的先进技术与严格的质量控制
，确保了发动机的稳定性和耐用性 。 变速箱故障率中等：相较于发动机，别克威朗的变速箱故障率略高一些 ，但仍处于行业可接受范围内
。

别克威朗的致命缺点(别克威朗买了就后悔)

别克威朗的致命缺点主要包括以下几点：变速箱问题：异响：车主反映在低速行驶状态下
，威朗变速箱会传出“哒哒哒
”的声音，特别是5T车型中的双离合变速箱异响问题较为突出。顿挫：威朗起步较慢 ，双离合变速箱在低速时顿挫感比较严重
，影响驾驶体验 。动力输出不连贯：在市区内堵车时，威朗的动力输出不连贯 ，双离合变速箱顿挫较大，成为其致命缺点之一
。

在设计细节上
，威朗全系缺少前雾灯，雨雾天气驾驶不便。除顶配外 ，大灯为卤素
，无后排出风口，除顶配外没有一键启动和无钥匙进入系统 ，后备箱开启方式较为不便 。

内饰异味：部分车主表示
，新车购买后一段时间内，车内会散发出一种难以忍受的异味
。这可能是由于内饰材料在加工过程中使用的化学物质挥发所致。虽然随着时间的推移 ，异味会逐渐消散
，但对于对气味敏感的人来说，这仍然是一个不容忽视的问题 。

缺憾点就是市区内堵车时动力输出仍然不连贯 ，双离合变速箱顿挫较大
，这成为了别克威朗的致命缺点。而威朗更为致命的缺点是采用的分体式衬套结构更是饱受诟病，可能导致脱轴 ，而通用在其专利文件中也明确表示存在安全隐患，可能是案例还没有多到足以证明脱轴确实跟设计有关
，所以近来还没有任何召回或者说明
。