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便宜还质量好,国产家轿吉利帝豪这辆车值得入手吗?
答案是值得入手的 。如今 ，第四代吉利迪豪主要推出5L CVT旗舰车型 ，厂家指导价为89万元 。我相信大家对这辆车都很熟悉。以其时尚大气的造型和超高的性价比，已走进千家万户。下面来看看它的综合条件 。外观方面 。它正面采用大盾形进风口格栅，表面有垂直镀铬装饰条 ，有点类似星瑞。两侧都是锋利的前照灯组 。
综合来看 ，第4代帝豪的CVT星耀版是我们眼中最实用，性价比比较高 ，最值得推荐的配置 。总结 4万级的家用轿车 ，吉利帝豪可能是这个价位为数不多的选取。首任车主3年免费车联网流量，以及首任车主4年或15万公里的整车质保 ，它竭尽所能为用户省钱 。
总结：作为国产家轿的代表 ，吉利帝豪和长安逸达都展现了明显的年轻化设计趋势，费用亲民 ，对年轻消费者具有吸引力 。通过对比可以看出两款车存在差异 ，长安逸达设计时尚，配置丰富 ，性能更佳。因此 ，在这场对决中，长安逸达是车叔更加推荐的选取 。
综上所述，吉利帝豪L和长安逸动都是值得考虑的车型 。在选取时 ，建议根据个人喜好、用车需求以及对车辆保值率 、品质口碑等方面的重视程度来做出决定。
指导费用89万元 ，具备前排侧气囊，前排头部气囊 ，主驾驶座椅电动调节 ，外后视镜锁车自动折叠等功能 。豪华配置有所提升，售价也相对提升 。车叔总结 作为升级版车型 ，吉利帝豪冠军版在维持老款车型售价区间的基础上 ，针对内饰细节设计，动力参数以及配置等方面进行优化升级 ，产品力提升相当明显。
其实想想 ，4万多就能买到高颜值 、大空间的国产家轿，感觉还是很不错的。那么 ，第4代吉利帝豪到底值不值得买呢？下面我们就解读一下这款车的产品力 ，看看它到底是徒有虚表，还是物有所值？外观设计方面，这款车主打时尚和运动元素 ，颜值还是很高的 ，应该能够符合年轻人的审美观 。
吉利帝豪电动车型及报价(吉利纯电动汽车报价吉利帝豪EV450车型介绍)_百...
〖壹〗、吉利帝豪电动车型主要包括吉利帝豪EV450，其借鉴报价为起售价99万元起（具体费用可能因市场 、配置等因素有所变动） 。
〖贰〗 、吉利已经上市的纯电动汽车有两款 ，分别是吉利帝豪EV和吉利帝豪GSe。吉利帝豪EV于2018年3月29日正式上市 ，共推出EV350和EV450两个里程版本，共计5款车型 。其补贴前售价区间为133-283万元 ，补贴后售价为158-158万元 。
〖叁〗、吉利纯电动车有新款吉利帝豪GS 、新款帝豪EV450和吉利帝豪GSEV。新款吉利帝豪GS于2020年上市 ，售78-168万元，新款帝豪EV450于2018年上市 ，售283万元 ，吉利帝豪GSEV于2018年上市，售98-198万元 。
〖肆〗 、在3月29日晚的盛会上 ，吉利帝豪EV450在泰安华丽登场 。新车阵容包括3款不同配置的车型 ，其官方标价区间为283-283万元，但在享受国家政策补贴后，实际售价仅为158-158万元。作为一款电动车型 ，吉利帝豪EV450凭借其最新的电动车技术 ，展现出卓越的续航能力和强化的安全性能，令人瞩目 。
〖伍〗、吉利帝豪EV450的起售价更亲民 ，分别为158万 、158万和158万 。比亚迪秦EV450的指导价则为199万 、199万和199万 ，相对稍高。结论：若费用是主要考虑因素，吉利帝豪EV450更具优势 。性能方面：吉利帝豪EV450的电池容量为52千瓦时 ，电机功率120千瓦 ，扭矩250牛米，0100加速需3秒 。
〖陆〗、吉利帝豪EV官方指导价区间为193-233万元 ，补贴后全国统一费用区间为128-158万元 ，实际裸车成交价为128-158万元。大多数终端经销商没有优惠待遇。帝豪EV作为纯电动汽车，不仅可以享受国家新能源汽车补贴 ，还可以享受地方财政补贴 ，不能超过国家补贴的50% 。
帝豪发动机通病
〖壹〗 、帝豪第四代车型存在一些通病问题，主要包括以下几点：发动机噪音：部分车主反映在行驶过程中，发动机的噪音较大 ，可能会对驾驶体验造成影响 。悬挂系统：部分车主表示悬挂系统的减震效果一般 ，过减速带时颠簸感较强，可能会影响驾驶舒适性。
〖贰〗 、吉利帝豪的通病主要包括发动机问题、电气设备问题和底盘问题：发动机问题：主要表现为油耗高、噪音大 、动力不足 。油耗高在市区行驶时尤为突出 ，百公里油耗甚至超过10L ，不够经济 。噪音大则在高速行驶时更加明显，影响驾驶舒适度。电气设备问题：常见问题有电瓶寿命短 、车窗升降器失灵、音响系统故障 。
〖叁〗 、帝豪车型存在一些通病 ，其中最要命的问题包括：异响问题：在行驶过程中 ，可能会出现风噪 、路噪以及车门、底盘等异响，这可能源于车体密封性能或悬挂系统等问题 。刹车系统不佳：有些车主反映在急刹车时 ，刹车力度不均匀 ，有时偏软，还存在制动不灵敏或制动盘异常磨损的情况。
〖肆〗 、吉利帝豪搭载5L自然吸气发动机 ，匹配5速手动或CVT无级变速器 。车辆最大功率84KW ，最大马力114，峰值扭矩147Nm 。这样的动力表现在同级别中并不占优势，只能满足简单运输的需求。追求速度和激情还是很难的 。
〖伍〗 、传动系：手动/自动车型均有换挡顿挫、异响反馈；2025款龙腾版 、2023款手动挡车型存在变速箱异响 、换挡顿挫/困难、四档脱档的情况 。发动机：2023款第4代冠军版5L CVT尊贵型存在“其他”发动机问题；2018款帝豪GL有异响 、漏油问题。电气设备：出现电子驻车故障 ，如低速行驶时无故启动 ，以及倒车雷达故障等。
〖陆〗 、帝豪的通病主要是车身容易生锈 。根据第三方汽车故障投诉平台的数据，吉利帝豪不论是2019款、2020款还是2021款车型 ，投诉比较多的都是车身生锈问题 ，不少车主在买车1-2年后发现了漆面鼓包、生锈 、龟裂等现象 。
