本文目录一览：

• 〖壹〗、号称国产变速箱之光的盛瑞8AT,为什么没人要了?差距真那么大吗
• 〖贰〗 、盛瑞传动股份有限公司_盛瑞8at变速箱怎么样
• 〖叁〗
  、哪些车搭载盛瑞8at变速箱
• 〖肆〗、盛瑞8at变速箱怎么样
• 〖伍〗 、盛瑞第二代8at变速箱怎么样
• 〖陆〗
  、盛瑞8AT变速箱,为何渐渐被抛弃了?

号称国产变速箱之光的盛瑞8AT,为什么没人要了?差距真那么大吗

〖壹〗、最明显的例子 ，长城炮为了质量稳定性和口碑
，选取了采埃孚8AT，而没有选取盛瑞8AT ，这足以说明盛瑞8AT和国外大品牌存在一定的差距 。国内一线车企不敢用
，三线车企用不起，新能源汽车销量大涨 ，传统汽车对AT变速箱需求变少，可以说盛瑞内忧外患
。

〖贰〗 、盛瑞没有提供技术支撑。8at据说也是欧洲团队的图纸
，引进后消化再吸收制造出来的 。换挡逻辑，平顺性 ，油耗控制等方面只能说一般的不能再一般；稳定性不好说
，毕竟也才刚装车不久
。曾经体验过假极光的8at，凭良心说 ，驾驶体验离zf差的不是一星半点。

〖叁〗、盛瑞8at变速箱的这个是没有质量的问题的 
，希望我的回答能够帮到你，祝你行车安全 。

〖肆〗
、盛瑞传动股份有限公司的盛瑞8AT变速箱表现良好 ，具有一定的技术实力和市场竞争力。以下是具体分析：技术实力 自主研发：盛瑞传动股份有限公司自主研发的世界首款前置前驱8挡自动变速器8AT
，填补了国内在这一领域的空白，显示出其强大的技术研发能力
。

〖伍〗、盛瑞8AT变速箱整体表现不错 ，具有较高的技术水平和市场竞争力。盛瑞8AT变速箱
，即8速自动变速箱，采用了先进的设计理念和制造工艺 ，使得换挡更加平顺 、迅速，提高了驾驶的舒适性和燃油经济性 。

盛瑞传动股份有限公司_盛瑞8at变速箱怎么样

盛瑞传动股份有限公司的盛瑞8AT变速箱表现良好
，具有一定的技术实力和市场竞争力
。以下是具体分析：技术实力 自主研发：盛瑞传动股份有限公司自主研发的世界首款前置前驱8挡自动变速器8AT，填补了国内在这一领域的空白 ，显示出其强大的技术研发能力。

盛瑞第二代8AT变速箱（SR-8AT-II）作为中国自主变速箱技术的代表产品
，在技术升级和市场表现上呈现以下特点：技术亮点核心性能提升 效率优化：通过低粘度ATF油
、高效液力变矩器、VFS电磁阀和机械泵的应用，传动效率较上一代提升6%8% ，总速比扩大至1
，适配3T0T发动机需求 。

盛瑞8AT变速箱整体表现不错，具有较高的技术水平和市场竞争力
。盛瑞8AT变速箱 ，即8速自动变速箱
，采用了先进的设计理念和制造工艺，使得换挡更加平顺 、迅速 ，提高了驾驶的舒适性和燃油经济性。

从技术角度来看
，盛瑞8AT变速箱凭借先进的AT技术！--，具备升降档积极
、顿挫小等特性 ，为驾驶者提供了极其舒适的体验 。它还展示了优秀的耐久性和可靠性，满足了消费者对汽车变速箱的高标准要求
。在性能方面
，它具有高传动效率和燃油经济性，显著提升汽车行驶性能和燃油效率。

陆风X5自动档使用的是由山东盛瑞传动股份有限公司联合德国开姆尼兹工业大学研制的SR8AT300自动变速箱 。这款变速箱是国内首款具有自主知识产权的8速自动变速箱
。关于这款变速箱的性能评价如下：技术实力：SR8AT300横置8AT自动变速箱在技术层面已经达到了世界品牌的水平 ，显示出强大的技术实力。

哪些车搭载盛瑞8at变速箱

以下是一些搭载盛瑞8at变速箱的车型：路虎揽胜、路虎揽胜星脉 、宝马3系
、宝马5系、宝马7系 、奥迪A8L
、捷豹XEL和凯迪拉克CT4 。8at变速箱是指有8个前进挡的液力变矩器变速箱。

盛瑞8at变速箱在汽车界备受喜欢
，各大知名品牌纷纷采用，如揽胜、揽胜星脉 、宝马3系、宝马5系
、宝马7系、奥迪A8L 、捷豹XEL和凯迪拉克CT4等 ，作为其核心传动系统组件
。这款高效的8个前进档位变矩器变速箱
，为驾驶者提供了卓越的平顺性和动力输出，提升驾驶体验。

【太平洋汽车网】奔腾T99使用的8AT变速箱是盛瑞的第三代产品 ，盛瑞的8at调校风格侧重舒适 。奔腾T99是奔腾旗下的一款中大型SUV
，是奔腾旗下的旗舰SUV，可以说奔腾T99是奔腾比较好的技术结合体 ，科技感十足
。

奔腾T99搭载盛瑞第三代变速箱
，这款中大型SUV拥有2870毫米轴距，4800毫米长宽高尺寸。配备0升涡轮增压发动机 ，输出224马力和340牛米扭矩，性能强劲 。发动机通过铝合金缸体和缸盖以及缸内直喷技术优化
，匹配高效的8AT变速箱，带来平顺的换挡体验 ，提升乘坐舒适性
。

中国重汽u75plus变速箱长城蜂巢品牌。中国重汽VGV U75PLUS全系搭载长城蜂巢0TGDI发动机+盛瑞8AT变速器
，最大功率165kW，最大扭矩为385N·m ，百公里提速仅2秒 。

X7搭载的8AT变速箱质量可靠
，值得信赖
。以下是具体分析：自主研发，知识产权明确：这款8AT变速箱是由山东盛瑞传动和德国开姆尼兹工业大学联合开发的 ，具有完全的自主知识产权。这意味着在设计和制造过程中
，拥有自主的控制权和技术优势，避免了技术受制于人的情况 。

盛瑞8at变速箱怎么样

盛瑞第二代8AT变速箱（SR-8AT-II）作为中国自主变速箱技术的代表产品 ，在技术升级和市场表现上呈现以下特点：技术亮点核心性能提升 效率优化：通过低粘度ATF油
、高效液力变矩器、VFS电磁阀和机械泵的应用
，传动效率较上一代提升6%8%，总速比扩大至1 ，适配3T0T发动机需求
。

我认为盛瑞8AT变速箱是一款性能表现不错的自动变速箱。换挡平顺：换挡平顺且无顿挫感，能够提供更好的驾驶体验 。燃油经济性好：能够更好地适应不同的行驶状况
，从而提供更好的燃油经济性。可靠性高：盛瑞8AT变速箱的零部件经过了严格的质量控制和耐久性测试
。成本高：盛瑞8AT变速箱的制造成本较高，导致成本增加。

盛瑞8AT变速箱整体表现不错 ，具有较高的技术水平和市场竞争力 。盛瑞8AT变速箱
，即8速自动变速箱，采用了先进的设计理念和制造工艺 ，使得换挡更加平顺 、迅速
，提高了驾驶的舒适性和燃油经济性
。

盛瑞传动股份有限公司的盛瑞8AT变速箱表现良好，具有一定的技术实力和市场竞争力。以下是具体分析：技术实力 自主研发：盛瑞传动股份有限公司自主研发的世界首款前置前驱8挡自动变速器8AT ，填补了国内在这一领域的空白
，显示出其强大的技术研发能力 。

所以第一代的盛瑞8AT，那时的盛瑞第一代8AT质量真的堪忧 ，从此给人留下质量不稳定的印象
。

从市场表现来看
，盛瑞8AT变速箱的应用范围日益扩大，各大汽车品牌对其喜欢有加 ，这无疑体现了其卓越的技术实力和市场竞争优势。因此，从市场反响来看
，盛瑞8AT变速箱的行业地位毋庸置疑 。消费者反馈也进一步印证了盛瑞8AT变速箱的优势
。它不仅技术出众，用户体验上乘 ，而且售后服务得到了广大消费者的肯定。

盛瑞第二代8at变速箱怎么样

盛瑞第二代8AT变速箱（SR-8AT-II）作为中国自主变速箱技术的代表产品
，在技术升级和市场表现上呈现以下特点：技术亮点核心性能提升 效率优化：通过低粘度ATF油
、高效液力变矩器、VFS电磁阀和机械泵的应用，传动效率较上一代提升6%8% ，总速比扩大至1
，适配3T0T发动机需求 。

盛瑞第二代8AT变速箱：技术上表现优秀，具有档位数多 、重量轻
、成本低等优势 ，已装配在瑞虎8等车型上
。格特拉克7速湿式双离合变速箱：在国内装配率较高
，广泛应用于传祺GS风神AX传祺GS5等车型，表现出良好的性能。此外 ，长城的9AT变速箱和青山离合器等也是市场上表现不错的国产变速箱品牌 。

盛瑞8AT变速箱整体表现不错
，具有较高的技术水平和市场竞争力。盛瑞8AT变速箱，即8速自动变速箱 ，采用了先进的设计理念和制造工艺，使得换挡更加平顺、迅速
，提高了驾驶的舒适性和燃油经济性
。

第二代盛瑞8AT变速箱的可靠性有所提升，不过实际表现还是很糟糕 ，传动效率和油耗远没有达到8AT变速箱该有的水平。不难看出
，盛瑞8AT之所以没落，主要还是因为技术实力不行 ，难以给消费者带来较好的驾驶体验 。

所以第一代的盛瑞8AT
，那时的盛瑞第一代8AT质量真的堪忧，从此给人留下质量不稳定的印象
。

盛瑞第二代8AT变速箱：这款变速箱在技术上表现不错 ，具有档位数多 、重量轻
、成本低等优势
，已经成功装配在瑞虎8等车型上。 格特拉克7速湿式双离合变速箱：这个品牌的变速箱在国内的装配率比较高，被广泛应用于传祺GS风神AX传祺GS5等车型上 。

盛瑞8AT变速箱,为何渐渐被抛弃了?

〖壹〗、其次 ，盛瑞8AT变速箱的客户主要都是一些技术储备薄弱的二三线自主品牌
，这些品牌在几年之前的销量还算可以，所以也推动了盛瑞8AT变速箱的快速发展 ，但是近两年的车市下行风暴给这些自主品牌带来了严重打击，其中不少品牌的销量已经跌入谷底
，根本不能给盛瑞提供太多的订单量
。

〖贰〗 、最明显的例子，长城炮为了质量稳定性和口碑 ，选取了采埃孚8AT
，而没有选取盛瑞8AT，这足以说明盛瑞8AT和国外大品牌存在一定的差距。国内一线车企不敢用 ，三线车企用不起
，新能源汽车销量大涨，传统汽车对AT变速箱需求变少 ，可以说盛瑞内忧外患 。

〖叁〗、争议与不足：部分用户反馈存在油耗偏高
、偶发换挡逻辑混乱及异响问题
，早期型号因故障率较高影响口碑，第二代产品实际可靠性需长期验证
。行业定位与前景尽管与采埃孚、爱信等世界顶级产品仍有差距 ，盛瑞8AT二代通过性价比和技术迭代
，逐步缩小差距。

〖肆〗 、技术实力 自主研发：盛瑞传动股份有限公司自主研发的世界首款前置前驱8挡自动变速器8AT，填补了国内在这一领域的空白 ，显示出其强大的技术研发能力 。创新突破：8AT变速箱的推出，不仅提升了变速箱的挡位数
，还优化了换挡平顺性和燃油经济性，为消费者提供了更好的驾驶体验
。

〖伍〗
、盛瑞8AT变速箱 ，即8速自动变速箱
，采用了先进的设计理念和制造工艺，使得换挡更加平顺、迅速 ，提高了驾驶的舒适性和燃油经济性。这款变速箱的齿比范围宽
，可以更好地适应不同的行驶状况，如起步 、加速
、高速行驶等 ，从而提供更好的动力性和经济性 。

〖陆〗、坦率地说
，由于第一代盛瑞8AT并不成熟，表现很一般 ，存在换挡逻辑不够聪明 、响应速度不是很快和滑阀箱异响等问题
，可以说陆风X7顶着“山寨 ”的恶名却并没有实现众泰那样的成功，与这台变速箱有一定关系。