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奥迪Q3轿跑好不好?
综上所述，无论是从外观、内饰还是性价比的角度来看 ，奥迪Q3轿跑都是非常值得购买的一款汽车。
此外 ，奥迪Q3轿跑的悬挂系统也进行了优化，使其更适合运动驾驶。在费用方面 ，轿跑车型相对较高 ，但其出色的配置和性能也为这一费用提供了合理的解释 。而普通版则更注重性价比，费用更为亲民 。综上所述 ，奥迪Q3轿跑和普通版各有千秋 ，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选取。
在车身尺寸方面，奥迪Q3轿跑版展现出更为宽大的姿态 ，其长宽高分别为4500mm 、1840mm 、1560mm ，相比之下，普通版的长宽高则为4485mm、1856mm 、1585mm 。这样的数据差异使得轿跑版在视觉上更具冲击力 ，同时也可能为其带来更好的空气动力学表现 。
“鱼 ”和“熊掌 ”兼而得之,这款轿跑SUV会卖多少钱?
〖壹〗 、那么 ，当豪华品牌的轿跑SUV终于变得“亲民”，想必费用牵动着无数消费者的心弦。
〖贰〗、非常适合讲求个性运动但又需要满足家用需求的消费者，可谓鱼与熊掌可兼得的最佳车型 。探岳X是一汽-大众首款轿跑SUV ，指导价258-258万元 。一共推出了四款配置车型 ，主要是0T高低功以及四驱系统的区别。四款配置差价6万该怎么选？下面我们就来分析一下这四款配置 。
〖叁〗 、鱼与熊掌可以兼得吗？SUV的霸气与轿车的时尚相融合，跨界风格下的轿跑SUV应运而生 。国内市场轿跑SUV的出现 ，拥有较高的热度。时尚的溜背设计和SUV的高底盘是轿跑SUV的明显特质 ，符合年轻群体的口味，让车型的选取面也越来越丰富 。
〖肆〗 、福特电马一定程度上传承了Mustang的运动基因 ，性能、底盘和操控表现也值得信赖 。不过相对来说电马在车身尺寸和续航部分并不占优势 ，毕竟鱼和熊掌不可兼得，大家也需要根据自己需求综合考虑。
〖伍〗 、更重要的是 ，这套屏幕 ，包括车机系统 、5G网络，在全新CT6上均属标配 ，凯迪拉克用这台旗舰轿车向我们证明了其实燃油车与智能化绝非是鱼与熊掌不可兼得的对立关系。 个性轿跑SUV 全新登场的轿跑SUV GT4 ，则是给我们展现了一个不一样的凯迪拉克 。虽说GT4的定位与XT4同为紧凑型SUV，甚至也是采用相同的E2XX平台打造 。
〖陆〗、很明显，轿跑SUV显然就是为这类消费者而生 ，它既有着轿车的高通过性 ，同时又能兼顾轿跑车所特有的流线型时尚外观和操控性，可谓“鱼和熊掌二者兼得 ”。所以 ，在过去一年里才会有那么多满足市场需求的轿跑SUV新车问世 ，甚至发展至今日，再没有自己的轿跑SUV已经算不得主流品牌了 。
新一代奥迪Q3会不会在不失肌肉感的情况下受到女性的欢迎?
〖壹〗、奥迪预测 ，尽管新一代Q3展现出了更为强烈的肌肉线条 ，但针对女性消费者的市场策略并未被忽视 。奥迪外观设计师Matthias Fink强调，女性消费者的需求与男性同样重要 ，她们希望车辆能体现平等地位 ，而非仅仅甜美设计。新一代Q3的设计着重于“健美 ”美学，八角形格栅和侧入口的增大 ，赋予了新车更为硬朗的外观 。
〖贰〗 、虽然新Q3的整车轮廓与Q5有些相似 ，但奥迪强调其轮拱设计灵感来自初代quattro，尤其S line套件下更显肌肉感 。车身比例经过微调，风阻系数降低至0.30 ，配合新尺寸轮胎（宽度从215mm增加到235mm） ，对油耗与行驶稳定性都有提升。此外，海外车型提供从17到20英寸不等的轮圈选取 。
〖叁〗 、但就近来的状态来看 ，奥迪Q3/Q3 Sportback似乎并不会有太显著的轴距增长 。再近距离来看一看掀背结构 ，它与去年曝光的Q3的确有着明显不同，而且就对比这一代在售的奥迪Q3 Sportback来说 ，新车在角度上、在风挡长度上似乎都完成了调整 ，以确保SUV跨界车能够产生更大的视觉风格差异。
〖肆〗 、大鹏一脚油下去还是能给到明显的推背感，动力给人轻巧的感觉 ，4T的发动机放在Q3身上还是够用的 ，打方向进出环岛很从容 。
〖伍〗 、主要受外形设计的影响 。以前人们排斥过于圆润的设计，但现在讨厌Q7缺乏大气的设计。但是新奥迪Q7的空气悬挂和车身比上一代长 ，但追求力量和肌肉感的设计史上一代大气不复存在。现金的Q7售价为698万 ，与以前的百万等级不同 。
〖陆〗、原因在于奥迪Q3轿跑传承了达喀尔拉力赛车Audi 100 Coupe的设计理念，有着更加极致的车身比例 。相比奥迪Q3，其车身加长23mm ，车顶高度降低43mm ，拥有更低的肩线，降低了车身的视觉焦点 ，车身上下装的比例达到了完美的1：2 ，视觉效果更加低矮 、修长 、紧凑，更好的体现出了力量感。
