本文目录一览：
- 〖壹〗 、比本田CR-V还要贵的新款领克01,真值这个价吗?
- 〖贰〗 、领克01的车身尺寸是多少
- 〖叁〗、17.98万起,配领克05同款内饰,入门即高配的新款领克01怎么选?
- 〖肆〗 、换装爱信8AT,谈谈新款领克01四驱暗夜版,是否更具竞争力
- 〖伍〗 、搭沃尔沃同款发动机!新款领克01正式上市,售价17.98万元起
- 〖陆〗、新款领克01怎么默认空调内循环
比本田CR-V还要贵的新款领克01,真值这个价吗?
〖壹〗、总结下来，领克01从产品实力来说 ，确实值这个价。但合资车的优势 ，或者说本田CR-V的优势，就在于深入民心的良好口碑 ，这自然也影响到车辆的保值率问题 。所以说 ，其实选取领克01或者本田CR-V都是没毛病的，这主要看您是注重当下能享受到的那些东西如动力 、配置等等，还是看重日后的维护保养和保值率等问题 。
〖贰〗 、该款158万起步的吉利SUV指的是领克01 ，它有被低估的可能 ，且相比CR - V有一定优势。
〖叁〗、本田cr-v售价198万元-298万元，柯灵01售价188万元-208万元 。从费用上看 ，柯灵01的费用相对较低 ，更适合资金有限的消费者 。谈完费用，我们再来看看消费者最关心的外观。
〖肆〗 、本田CR-V提供首保免费服务 ，首保周期为5000km。随后每5000km为一个保养周期 ，主要涉及机油 、机滤等部件的更换 。据计算，常规保养至60000km的总成本为9988元 ，虽然相比领克01 EM-F明显更高 ，但在一众燃油版SUV中也较为划算 。
〖伍〗、本田CR-V是一台很优秀的传统合资SUV，如果没有领克的话 ，CR-V是很值得推荐的 ，但188万起售的领克01上市后，CR-V就真的没有性价比了。
〖陆〗 、始于颜值忠于颜值，领克01的高颜值为其带来了比较高的关注度 。官方售价108万-188万 ，性价比非常高 。如今配置进一步升级 ，并提供终身质保服务，产品竞争力再次提升 ，给用户带来更多的实惠 ，卖的火爆也是理所当然的事情了，相比之下CR-V和奇骏就有点相形见绌了。
领克01的车身尺寸是多少
领克01的车身尺寸是标准紧凑型SUV的尺寸 ，长宽高分别为4512/1857/1650mm ，轴距为2734mm 。与最紧凑的合资日系SUV相比，这个车身尺寸相当可观 。领克01没有采用常见的“以大取胜”策略 ，而是走精致紧凑的路线。在车身尺寸方面 ，领克01的车长和轴距都比VV5大 。
领克01的车身尺寸分别为4512mm（长度） 、1857mm（宽度）、1650mm（高度）以及2734mm（轴距） 。在众多紧凑型SUV中，这一尺寸表现相当突出 ，彰显了领克品牌对于车辆设计的自信。与同为竞争对手的VV5相比 ，领克01在车身尺寸上占据明显优势 。
其产品开发基于沃尔沃开发的紧凑型模块化架构（CMA）服务平台，在欧洲集技术 、设计 、制造、营销于一体，展现了世界化的视野与实力 。首款车型领克01 ，作为SUV领域的佼佼者 ，车身尺寸达到了长4512mm 、宽1857mm 、高1689mm，轴距2734mm ，最小离地间隙213mm ，展现了其卓越的通过性和驾驶稳定性。
从尺寸上看，领克01的长宽高分别为4512mm、1857mm和1689mm ，轴距达到2734mm ，这样的设计保证了其内部空间的宽敞与舒适性。动力方面，领克01搭载了0升直列4缸涡轮增压发动机 ，并配备了6速手自一体或7速双离合变速箱 。
17.98万起,配领克05同款内饰,入门即高配的新款领克01怎么选?
〖壹〗、而在经历中期改款之后 ，新款领克01不仅外观更具年轻时尚感，内饰也向着定位更高的领克05看齐 。从产品层面考虑 ，新款领克01上市后将继续与WEY VV6这类紧凑型SUV形成竞争。除此之外 ，其也将面临日产奇骏 、大众途岳等合资车型的冲击；相比之下，实惠的费用 、丰富的配置以及不错的市场口碑等，均是其优势所在 。
〖贰〗、内饰方面 ，2021款领克01提供全新的设计 ，使用了贯穿式空调出风口，搭载17英寸中控大屏 ，更能体现其简约豪华感 。新车提供了真皮 、真皮＋翻毛皮材质的两种座椅 ，车内的用料也进行了升级。动力方面，2021款领克01搭载Drive-E 0TD发动机 ，分为高低功率调校 。
〖叁〗 、此外 ，2021款领克01全系均标配了19英寸轮圈，并且除最低配车型外 ，均可以选装20英寸轮圈 。
〖肆〗、尺寸方面 ，新款领克01长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。
〖伍〗 、与动力总成一样 ，领克01亚运纪念版在智能化层面 ，同样保持了与中高配车型近乎相同的水准 。这与许多低配车型上换装机械仪表盘 、缩小中控屏尺寸、定速巡航都不一定舍得给的景象，形成了鲜明的对比 。
换装爱信8AT,谈谈新款领克01四驱暗夜版,是否更具竞争力
〖壹〗 、动力方面，2021款领克01燃油版分别搭载0T高低功率版发动机 ，其中四驱暗夜版上的0T高功版发动机 ，最大功率187kW/254Ps，最大扭矩350Nm ，新车换装了来自爱信的8挡手自一体变速箱 ，这套动力组合在现款领克03+和领克05上也有采用。悬架结构为前麦弗逊 、后多连杆式独立悬挂，配备了适时四驱系统 。
〖贰〗、不过在适时四驱系统和越野模式的帮助下 ，新领克01的城市SUV素养还是有保证的 ，应对一些未铺装的路面也没有问题 。G 01夜版油门反馈适中，不轻不重 ，虽然动力提升不少 ，但是不容易发生车窜的现象，刹车也很线性。两者都很容易掌握 ，所以是一款很好骑的车。G 01暗夜版的8AT变速箱性能也可圈可点 。
〖叁〗 、领克01的两驱车型配置更加丰富 ，但是动力稍低 。领克05的两驱车型动力更强劲，但是配置却更低。让我来选，我会选取配置更丰富的领克01 。新款领克01经过这番升级 ，整体竞争力大幅提高 ，除了动力水平的提高，还有配置水准的提升 ，都让它这这个价位上成为了最值得选购的车型 。
〖肆〗 、与之匹配的是爱信8AT变速箱 ，比起现款车型的6AT变速箱以及四驱版本的7速双离合变速箱，显然是一次重大的升级。同时全新领克01搭载了博格华纳第五代智能四驱系统 ，实现100毫秒从100：0到50：50的四驱动力切换 。
〖伍〗、全新领克01 ，有03+同款的动力总成，0？T5发动机+爱信8AT变速箱 ，听起来都非常爽 。254马力、350N.m动力输出 ，高性能的动力，游刃有余于街道；智能四驱 ，纵情与大自然。可城可野 ，可歌可诗 。空间既可满足自己，也可以满意家人 。有一辆01，足够一家人的出游。
〖陆〗 、款领克01 劲 Halo 推荐指数：★★★ 官方指导价：198万元 相比型 Pro 、耀 Pro两款车型 ，劲 Halo提供了更高调校的0TD T5版本动力 ，并且提供了一套来自博格华纳的智能四驱系统 。除此之外，新车在配置上也进行了升级 。
搭沃尔沃同款发动机!新款领克01正式上市,售价17.98万元起
〖壹〗、插电混动版车型搭载的是由5T三缸发动机与电机组合成的动力总成 ，其中发动机最大功率为180Ps ，匹配7速双离合变速箱。小结：领克01是基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台打造而成的，在设计理念和工艺水准上均有较大幅度的提升。另外 ，新款领克01还将成为一款全球车型 ，进军海外市场 。
〖贰〗 、月1日晚，全新领克01在吉利汽车研究院正式上市 ，共推出4款燃油车型和1款插电混动车型 ，分别为Pro 、耀Pro、劲Halo 、暗夜版 、PHEV Halo五款车型，售价区间为198万元--227万元 。其中 ，燃油版售价区间为198-18万元 ，PHEV版本售价227万元。
〖叁〗、月1日晚，新款 领克01正式上市，售价区间为198万-227万元 ，其中包含有4款传统燃油车与1款插电混动车型 。作为中期改款 ，新款领克01相比老款车型在外观 、内饰等方面均有所调整 。至于新款领克01有何亮点？哪款车型更值得选？其市场前景如何？小智今天就带大家一块儿来看。
〖肆〗 、日前，行车视线从领克官方获悉 ，新款 领克01正式上市 。新车推出燃油版以及插电混动版共计5款车型 ，官方指导费用区间198-227万元 。新车作为中期改款车型，针对外观、内饰进行调整。回顾外观方面 ，新车前脸小幅调整 ，前进气格栅改为了蜂窝网状点阵式设计，而领克车型最为经典的分体式大灯依旧得以保留 。
〖伍〗 、年12月1日 ，新款 领克01正式上市 ，新车燃油版共推出4款车型，售价区间为198-18万元；推出一款PHEV车型 ，售价227万元 ，同时新车近来已经于欧洲多国开启预售 。新车作为中期改款车型，相比现款在外观 、内饰和配置等方面均有所优化调整。
〖陆〗、文/ 黎亚东）12月1日晚，领克汽车正式推出了其首款车型 领克01的中期改款车型 ，新车共推出5款车型 ，官方指导价为198-227万元，其中燃油版4款 ，插电式混动版1款 。
新款领克01怎么默认空调内循环
中控一排按钮第二个就是内循环按钮 。还有就是温度位置上移可以调出触摸菜单也可以开内循环 ，具体按钮在车机屏幕下面中部的按钮上，有个旋转的箭头点开绿色小灯不亮就是外循环 ，再按一下 ，灯亮就是内循环领克外循环，应该先找到内外循环的键再按它就有外循环的功能。
领克01空调的使用方法如下：语音指令控制：通过语音指令 ，可以轻松调整空调的温度、风量和循环模式。只需说出相应的口令 ，空调系统便会自动调整到您想要的设置 。旋钮区域操作：若空调控制集中在旋钮区域，需要先按下对应的区域按钮（如左侧的L或右侧的R） ，以确保操作的准确性 。
建议选取风口向上吹 ，这符合冷空气下沉的自然规律，制冷效果更佳。同时，风向挡位比较好选取吹面挡 ，以确保制冷效果均匀 。循环模式切换：在启动空调时 ，可以先采用外循环降低车内温度，待车内温度下降后再切换至内循环 。为了保持车内温度的稳定 ，建议每隔一段时间切换这两种模式。
